スーパーチャージャー190SL③

s-img_3681スーパチャージャー190SLを乗り込むたびにドライビングの楽しさに魅了されていきます。
タイヤはYOKOHAMAのADVAN185/70-13をチョイスというか選ぶほどの種類がございません。
グリップが良すぎてサスペンションがつっかえる感じはありますが、するどいコーナリングをしてくれます。

s-img_3698以前190SLでレースをやっていたお客さんがMGやミニ に歯が立たないと嘆いておりましたが、この車なら可能性を感じます。
バケットシートやLSD ディスクブレーキまで装備するとクラシックメルセデスファンのから目の敵にされそうです。

とりあえずバンパー外すとかはどんなもんでしょう。

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2016年11月08日

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190SL スーパーチャージャー車 2

s-img_3870190SLスーパーチャージャー車をセットアップ中です。フロアーに当時オリジナルのゴムマットを新調しました。
マニアには納得のアイテムです。
ゴムマットを敷き詰めて試乗へ。シフトレバーは前期タイプ。太い目なので変速はクイック感があります。

s-img_4049プラグの選択に迷いましたが生産中止になったBOSCHのプラチナプラグの7番で具合が良さそうです。
手持ちの最後の4本を奮発しました。エンジンの始動も良くなりアイドル時の安定もさらに良くなりました。
きびきび走れる190SLは本当にドライビングも楽しめます。

s-img_3881オーナーが入手したグラス式のサンバイザーを取り付けてみました。
この時期の夕方には本当に重宝します。スタイリッシュですが機能性もあります。
テレビ通販で類似品を見ますが、それよりはカッコイイかと思います。

s-img_4053オーナーはオーバーホール済みのオリジナルソレックスPHH も持っているので純正仕様にも戻せます。
気難しいキャブレターと思われがちですが簡単な構造でセットアップも難しくありません。W108やW114に採用されていますZENTH INAT
の方がよっぽど複雑です。この1週間オーナーの許可を得てセットアップや内装の手直しをしましたので、楽しめる190SLになったと思います。なんと試乗も可能です。


2016年11月05日

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スーパーチャージャー190SLを検証する

s-img_3867仲介販売に掲載中の190SLを検証してみました。
エンジンはとにかくパワフルです。4速で上り坂もトルクで加速していきます。
出足がスムーズになり高回転もパワフル。

s-img_3874アイドリングは1000回転で安定しています。加速時の過給機の負圧などの不調や失速等は感じられません。
黒煙などもなく快調です。エンジン音もノーマルと変わらず改造車の感覚はありません。
水温や油圧も安定しています。

s-img_3869ホーリー製のダウンドラフトキャブレター。小型で2輪で使用されていそうなサイズ。ポート内を覗くとガソリンの吐出量はかなり多いような感じです。
手動チョークも機能していますので始動も全く問題ありません。キャブレター横の黒い鋳鉄が見えるのがJADON製スーパーチャージャー。
特別な音は聞こえてきませんが別付けオイルタンクから の給油音が耳を澄ませば聞こえる程度です。

s-img_3871点火装置は123イグニッションを採用。とりあえずは上死点前10度に設定していますがいろんな進角曲線を試してみたいと思います。
オーナーの了承を得ましたのでしばらく通勤で使用してエンジン サスペンションをセットアップしていきます。


2016年10月29日

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仲介販売にW115 200が追加。

s-img_38501最近注目のコンパクトセダンが仲介販売に追加されました。
初期型のW115 200.パステルブルー 初期モデルは当社でも人気モデル。

s-img_38491エンジンは2000ccの4気筒モデル。85馬力ですが扱いやすくパワー不足は感じません。高速で100Km/h
巡行は全く問題なしです。
175CDキャブレターはシングルで調整もほとんど必要ありません。
パワーステはありませんがエンジンが軽いので重さは慣れればOKなレベル。
クーラーなども改良済みで効きも十分です。

s-img_38461内装は奇跡的にほとんどオリジナルが残っていますがヘッドライナーは交換済み。サンバイザーも
新品状態の物がついています。
4気筒モデルはあまりないですが乗りやすくおススメのモデルです。


2016年10月21日

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190SL スーパーチャージャー車

s-img_3578190SL スーパーチャージャー車が入庫してきました。アメリカのJADSON社製です。海外のネットオークションでは100万円ほどしている超レアーアイテム。実際装着している車両は初めて見ました。
入庫してすぐに試乗しましたがノーマル車とは全く別次元の走りをみせてくれます。
体感でいうと280SLよりも少しパワフルです。アイドリングや冷却も全く問題なく取り付けも派手さがないのでとても気に入りました。

s-img_3581ダッシュパネルのペイント、エンジンパワーに見合うブレーキブースターの取り付けなどを施工中。完成後に仲介販売予定なので興味のある方はお問い合わせ下さい。スーパーチャージャーを取り外してキャブ仕様にも変更可能です。


2016年09月26日

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