Ｇ76/27Ａ-5型 ５速ミッションが入荷しました。Ｍ110のＤＯＨＣエンジンに適応します。Ｗ113に移植を考えています。レーシングカーに取り付けたＺＦＳ5-20とはリンケージの形状が異なりシフトフィーリングも違うと思います。カーボンボンネットなどで軽量化したスポーティー280ＳＬを企画。シルバーボディーに赤のレカロシートの内装、エアコンのダクトなども80年代風でやってみたいですね。
エンジンは一度換装したことがあります。ミッションはフロアートンネルのサイズが狭く、プロペラシャフトの長さも変ってきますので未知数です。取り付け困難な場合はＷ123 280ＣＥでラリーカーなども検討中。
ＡＭＧ300ＳＥＬとともに頭から離れないＷ123 280ＣＥ ラリー グループ2。 こちらはＧ76/27の4速ミッションでした。７５％ロックのＬＳＤ ２３７馬力6250ｒｐｍ！かっちょいいい
W123 300TDターボで外装623カラー 内装パラミノで仕上げるオーダー車。とりあえずは外装部品を取り外し エンジンも卸します。内装品はすでに取り外して、シートなどは張り替え済み。内装総張り替えは大変です。部品点数が多く、「W113より高くつく」と告げると驚かれます。自ら仕事のハードルを上げてしまっていますが完成すれば本当に新車のようになります。
整備ももちろんリビルドカー。ディーゼル車はバキューム関連の部品交換が多くなります。４月末には完成納車予定。
シルバースターのエコカー（もちろん減税なし）300D。外装は定番のホワイトリボン（BS SF-375)に2灯ヘッドライト。ホワイトのボディーカラー、逆に新鮮です。サスペンション ブレーキを完全に整備して、エアコンコンプレッサーはデンソーを予定。１０年以上
バブリックシートはコメントで手に入らないと書いたのですが、お客様の協力もあり入手できることになりました。写真のパターンの素材も入手できますので補修することになります。
リビルドカーに300ＴＤ改280ＴＥが追加します。￥2,800,000 外装ホワイト 内装紺ファブリック
当社にてエンジン載せ替え、登録しました。エンジンを交換した形跡は全く残っておりません。リビルドカー整備一式、内外装はオリジナルが良い状態でしたので張り替えなどはしておりませんがかなりいい状態です。ＡＴミッションはオーバーホール済み。
エアコンのコンプレッサーはデンソー製を採用しました。純正のブラケットを使用していますので取り付けもばっちりです。
内装は素晴らしい状態です。セダンと2個イチで良い所取りしていますので素晴らしい仕上がりになりました。
Ｗ123 300Ｄでリビルドカーを造ります。この車でリビルドカーを造りますと長く乗れます。経済的にも負担減。もう一回ぐらいリビルドしてもらうと一生乗れそうです。自動車メーカーは車を売らなければやっていけませんので、エコカーという名のもと減税もあってハイブリッドなどを売りまくってが、一台の車を長く乗るのが一番のエコだと自動車関係者は口をそろえて言います。長く乗るには古いメルセデスが最高です。おそらくメルセデス自体もこのような車を販売すると車が売れなくなることに気づいたのでしょう。
足車といってもやはりお洒落に乗るのが外車の魅力。ノーマルではさびしいのでヘッドライトはＵＳ仕様にしてみました。ヨーロッパの２灯とは雰囲気がまた違います。
内装には当社オリジナルメッキシフトレバーを装着してみました。あとはホワイトリボンタイヤで外装のリメイクをします。リビルドカーなので整備は怠りません。クーラーコンプレッサーはデンソー製を予定。サスペンションブレーキも一連の作業をしていきます。価格は￥1,600,000
シルバースター流のエコカー販売。大事に乗っていただければ10年は乗れます。
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