オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信

塗装ブース建設中。10年前にシルバースターを創めたころはまさか自社で塗装ブースを造ることになるとは思いませんでした。理由はいろいろあるのですが、特赦な仕事ならではの悩みでしょうか。数件の外注業者に依頼してきました。それなりに支払いもしてきました。性格上値切ることもしていませんが、扱う車の性質上やはり嫌がられているのがわかってきました。とくに全塗装は場所も時間もとられるので迷惑をかけていたのかもしれません。
心機一転、これでリビルドカー製作の自社製造部分は90％以上になり、品質＆生産効率向上、コスト削減も可能です。オーダー車も身近なものになってきました。完成は5月末の予定です。

宣伝用のパンフレットを製作しています。イベント参加が多いのでこのような広報資料も必要かと。デザインはお子ちゃまが塗り絵をできるような表紙にしてみました。４月には店内改装もします。もう少しお店らしくなるので気軽にご来店ください。扱う物が物だけに敷居が高いイメージがなかなか払拭できません。従業員募集も厳しいイメージがあるのか集まりません。

軽いノリではないですが親しみやすい店造りが課題です。私の人相が一番問題ですが・・・・。目指せスマイル０円

補修に出しておりました。ダッシュボードが返ってきました。補修機関4か月！家が建ちそうなぐらいの納期。しかしながら仕上がりは抜群です。新品以上と言ってもいいぐらいです。補修前は３箇所ほど大きく割れていましたが全くわからなくなりました。

エンジンも3歩進んで2歩下がる状況。加工作業のやり直しやショートパーツの入荷待ちなどでなかなか完成させられません。何も言わずに待ってもらっているオーナーのためにも完璧に仕上げたいと思っております。

メルセデスベンツというメーカーを紹介する書物や雑誌には必ずと言っていいほど「最善か無か」という言葉が出てきます。この言葉にカリスマ性やブランド力を感じ、引きつけられる人も多いはず。

ｗ116450ＳＥＬ6.9　エンジンの潤滑方式にドライサンプを採用しています。オイルパンと路面の地上高をとるのに採用したと言われていますが、ふつうはオイルパンの形状を変更するかエンジンマウントの見直しをするのでは。ましてやスポーツカーではない、大型サルーンにドライサンプ・・・。これこそ「最善か無か」ということなのでしょうか。10年ほど前、ある雑誌が発売前のＡクラスを5人乗車でスラロームテストを行った結果、横転してしまい世界的なニュースになってしまいました。メルセデスはＥＳＰを装着してなんとか販売に。当時私はＥＳＰで対策することはメルセデスらしいなと思いましたが、80年代までのメルセデスでは発売中止したのではとも思いました。

その時に「最善か無か」のレベルが下方修正されたと感じたのは私だけだったでしょうか？

内装組みつけに2日間　外装に丸1日　アライメントに半日　さすが600　手間がかかります。

完成納車と思ったのですがせっかくエバポレーターセンサー交換でエアコンが正常になったのもつかの間、コンプレッサーからのガス漏れが発生。ヨーク製のコンプレッサーはレトロフィットで134を入れますと壊れやすいです。入れた瞬間から異音が出ることも。コンプレッサーの交換　その他で納車が来週になりそうです。気長に待っていただけるオーナーさんには感謝。

センターコンソールの蓋は革を貼り直しました。600は純正で専用の革素材がパーツとしてでます。ダッシュボードなどと同じような仕上がりとなりました。