マニュアルで指定されているジャッキポイント

300ＳＬロードスターの修理をするのでマニュアルを取り寄せ予習しております。特にジャッキアップはパイプフレームゆえに気を遣います。

エンジンオイルの潤滑はドライサンプであり18リットルも入ります。その他点火タイミング等のデータを頭に入れ修理にはいります。昔は「習うより慣れろ」とばかりすぐに実戦モードに入っておりましたが、車が車だけにというのもありますので。

それにしてもパーツ代の高さはほんとにびっくりします。Ｗ113などは外装品は高価ですが、消耗パーツは国産車並の価格設定をしておりますが、300ＳＬは消耗品もびっくりするほど高価でした。

　それにしても50年前の車の部品が純正で供給されているのは凄すぎる!純正の箱　袋入りで入荷しました。:-o