300ＳＥＬ6.3のＡＴミッションのオーバーホールがやっと終わりそうです。Ｗ113のミッションは何度もやっており、形状も似ていたので簡単に考えていたのが間違えでした。内部の構造は良く似ていますが分解の仕方などが違っていてかなり苦労しました。

４速に変速しないための修理だったのですが、原因はクラッチの磨耗とサーボピストンに金属片が引っかかっていたためだと思います。このピストンも２重構造になっており他のオールドメルセデスのピストンには見られない構造で、不良箇所を見逃がすところでした。明日搭載して試乗をする予定です。