230ＳＬですが、ブレーキからのオイル漏れがひどく試乗していても生きた心地がしないので、分解しました。予想通りホイールシリンダーからのオイル漏れで、カップキットの設定もあるのですが、アッセン交換しました。ブレーキ関係はなるべくアッセン交換をしています。固着して分解できず、時間が掛かりすぎることもあるのですが、安全第一を考えます。マスターシリンダーなどは、アッセンもリペアキットも値段があまりかわりません。

タイロッドエンドも新品に交換しました。あらゆるパーツが交換時期なので、やりがいもあります。ここまでヘタっているとパーツを1個換えるだけでも良くなっていくのが、すごく実感できます。

シフト廻りの交換後の試乗ですが、フィーリングはよくなったものの、やはりミッション内部の磨耗もあるようでイマイチシフトのはいりが良くなりません。ミッションオイルをＡＴＦに換えてみようと思っております。純正マニュアルではＡＴＦが指定です。