Ｗ113　280ＳＬにＭ110　ＤＯＨＣエンジンを搭載する作業がスタートしました。とりあえず280ＳＬのエンジンを降ろします。スタッフは手馴れていますので半日で降ろしていました。次にＭ110エンジンを仮付けしてみました。ほぼ予定通りの改造でいけそうだったのですが、ブレーキマスターバックが干渉します。Ｗ113はバルクヘッドが特殊で大型のステーを介して装着されています。Ｗ123やＷ107などいろんなマスターバックを持ってきましたが干渉が避けれません。マニホールドを削るという荒業でいこうとなりましたが、とりあえず課題を残しました。またタコメーターのケーブルの取り付けもできませんでしたが、こちらはＷ１１1用の電気式を改造して付けることで解決しそうです。

やはりエンジンスワップは一筋縄ではいきません。配線作業なども残しています。産みの苦しみもありますが、今後のことを考えるならば貴重な経験ではないでしょうか。