レーシングカー260ＳＬはエンジンを分解してみました。私が思っていたピストンとは違う物が入っており、Ｍ110ピストンは使えませんでした。宝の山（屑鉄の山）からピストンやらコンロッドを引っ張り出してきて構想を練り直したところ、ピストン280ＳＬのＭ130用87ｍｍ　コンロッド　Ｍ110用の組み合わせでピストンヘッドの位置が230ＳＬのＭ127エンジンとほぼ同じでいけそうです。コンロッドの小端を拡げて、ピンブッシュを打ち換え、微調整でシリンダーの面研が必要ですが。クランクは写真のように４ベアリング、カウンターウエイトが１個しかなく、かなり軽量になります。

　こちらはＡＭＧ　6.8に採用予定の３連メーター。ケースがゴムの塊で振動に強そうです。左には空燃費計がつきます。思ったより物が良さそうなので260ＳＬにも採用することに。メーターはこだわりでＶＤＯで注文しました。