ＡＴ車に変更された250ＳＬはなんとＡＴミッションが故障してしまいました。正月早々引き上げてきましてリビルドミッションでクレーム修理。乗せ換えられたリビルドミッションはモジュレーティングプレッシャーの調整が重要です。写真のオイルプレッシャーテスターを使用します。

写真の点検用プラグにテスターを装着。エンジン側のバキュームラインは取り外します。

助手席のフロアートンネルにキックダウンプレエシャー調整のためのカバーがあり外します。ミッション右側のトランスミッター調整スクリュウでマキシマムプレッシャーを調整します。写真のロッドの長さを調整しキックダウンプレッシャーの調整もして完了です。Ｗ113用Ｋ4Ａ025タイプのＡＴミッションのモジュレーティングプレッシャーの数値は以下となります。ベーシックプレッシャー0.6Ｋｇ/ｃ㎡　マキシマムプレッシャー2.9Ｋｇ/ｃ㎡キックダウンプレッシャー4.6Ｋｇ/ｃ㎡