300ＴＤＴの617エンジンはバルブクリアランスの調整が重要です。以前にもブログに記載しましたが、極寒の日に突然エンジンがかからなくなります。クリアランスが詰まって圧縮が出ないのが原因かと思われます。北日本のユーザーからの問い合わせが多く、「ディーラーでグロー系の部品をすべて替えたが直らないのでエンジンオーバーホールが必要」と言われ問い合わせをいただいたこともありました。「バルブクリアランスを・・・」とアドバイスしたところディーラーのサービスに「絶対にあり得ない」と言われ、出張修理にも行ったこともあります。

ガソリン車とは違いバルブにネジが切ってあり、袋ナットを締めこんだり緩めたりして調整します。調整には写真の特殊工具があれば便利ですが、ノズルを外せば14ｍｍのオープンエンドでも可能です。既定値は冷間時ＩＮ0.10ｍｍＥＸ0.35ｍｍです。特殊工具はＨＡＺＥＴ製で現在でも入手可能です。

オイル漏れを嫌いタペットカバーガスケットに液体パッキンを併用しているのも見られますが、ガスケットの厚みは1ｍｍ近くあり多少が歪みあっても大丈夫だと思います。カバーのナットは規定のトルク（15Ｎｍ）で締めてください。