350ＳＬＣは先週には整備が終了して試運転を重ねていました。サスペンションの重整備を施工した場合はアライメントの調整は２度することが多くなります。組み付け調整後試乗しますとアライメントが狂っていることも多く、これだけ台数こなしていますと試乗すればトーかキャンバーが出ていないとわかります。（自慢）350ＳＬＣもトーが規定外のアウトになっていました。左キャスターも既定値ギリになっていましたので再調整。これだけの整備をしますと既定値内に収まらないということはまずありません。週末の納車まで試運転は続きます。