220ＳＥクーペの４速ＭＴ車　委託販売車輌です。オールドメルセデスでは少数派のＭＴ車、個人的には大好きです。特に230ＳＬや220ＳＥなどの非力な車はシフトチェンジをマメに行わなければならず、サスペンションがしっかりしていればドライビングも楽しめます。この220ＳＥはサスペンション、エンジンともにかなりしっかりしていますので結構面白い。

ＭＴ車には大きな利点もあります。発熱が少なくエンジンミッションの冷却環境が非常に良好です。写真は3.5のＡＴ車。３０分走らせて３０分アイドリングさせた状態。オイルパン付近で７０度ぐらい。

同条件で220ＳＥのミッションを下側で計測しますと５３度。ＡＴよりも小型で軽量ですので風通しも良くなります。またＡＴ車にはオイルクーラーもラジエーター下に追加されますので水温も高い目になり、燃費も平均して2ｋｍ/1リットルぐらいＭＴ車が良好です。故障もほとんどなくオイル管理だけしていればオーバーホールなしでも一生使えます。
ＥＴＣのない時代は不便さも感じましたが今は高速でも手間はありません。ミッション車を運転している人はなんかかっこいいですし、運転もうまく見えますよね。女性が普通に運転してたらさらにカッコイイ！褒め過ぎました。ＡＴ車の楽ちんさは魅力。