たまに通勤に使うレーシングカー260SL.全くトラブルが出ず少し不満が。123イグニッションは進角をイジれるので変更してみました。考えてみればチューンドエンジン、ノーマルのセットアップのはずもなく、とりあえず圧縮比なども考慮して一番進角する1番で試してみることに。レスポンスは良くなりいい感じ。ただ6気筒特有のトルク感が増し、さらに乗りやすくなってしまいました。もう少し煮詰めたいのですが123イグニッションからなんとパソコンで進角を触れるTUNEが発売!それを入手するまでこのままで乗ることに。目指すは4気筒のように軽く回るエンジン。点火系で変わるかどうかわかりませんが試してみたいです。
お気に入りのレカロシートは座面のサポートラバーがちぎれて落とし穴状態になったのでラバーを交換。これでまた飛ばせます。(飛ばしても遅い。)