W100　600がブレーキ修理で入庫。600はもちろん４輪ディスクブレーキですがパワーブースターは量産車とは違いトラックなどで使用される圧力型ブースターになります。

エアーサスペンションのポンプから分岐させてブースターに送っています。今回はマシターシリンダーの内部からブレーキオイルが漏れてブースターだけでなくエアサスのレギュレーターやポンプ本体までブレーキオイルがまわっていました。すべてを分解して掃除することに。

ブレーキキャリパーは前輪がダブルキャリパーで圧力式ブースターで効きは強力。リヤは4ポットに見えますがサイドブレーキと分割になります。リヤのキャリパーキットは純正では設定がないのでジャガー用を流用して修理します。マスターシリンダーリペア　キャリパー6個のシール交換、ディスク研磨　ブレーキパイプの分岐ブラケットが破損したのでロウ付け加工。ブレーキのタッチも良くなり修理完了です。ブレーキオイルのエアー抜きで約1リットルオイルが必要でした。