本日、ピットでは1976年式の600を修理する社長の姿。

黙々と作業してはります。

見えるかな～、写真の右下にある紙。

当時のマニュアルをコピーしたもの。

この配管図を見ながら

故障の原因を片っ端から探していく地道な作業。

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って、これなんの修理？？？って思うでしょ？

集中ドアロックの修理なんですよーーー！

油圧（×空気）の力で作動する集中ドアロックなので

車全体に張り巡らされた油（×空気）の通り道を

チェックしなくちゃいけないみたい！

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まずはドアボードを外すところからですが、

この窓枠のウッドから外さないと

下のドアボードを外せないという驚きの構造！

ドアボードも複数のネジで留められており、

しかも場所によって微妙にサイズが違うみたいで

きちんと仕分けしておかないと

組み直す時に、どえらい目に合うとか。

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ちなみに１枚のドアボードを外すだけで

１時間近くかかるそう（慣れた社長でも３０分だって！）

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今回はたまたまドアの集中ロックのお話ですが

どの作業もこれに似たようなことばかり。

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この集中ドアロックの原因追究と修理に

取り掛かって本日３日目。

（接客したり、他の業務をしたりはありますが。）

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で、調べた結果、

このガソリン給油口付近を通る管に付いてゴムが原因だったとか。

ドアの開閉の修理で、原因がココて！！！！！

ビックリしてた私に更に驚きの事実が！

このオーナー様、

なんと600を街乗りに使われているんですって！

８年前にどうしても欲しかったこの600をドイツで購入。

そこからもう８万ｋｍも走ってるそう。

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購入する前からを考えるともう１０年以上は

ずーーっと愛されている600。

この気持ちに応えたいと、修理し続ける人がいて。

なんか素敵やん♡

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