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	<title>Ｗ143を足に使う アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<description>オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信</description>
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	<title>Ｗ143を足に使う アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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		<title>パーツセンター休業のお知らせ</title>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 06:31:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>誠に申し訳ございませんが、9/16から9/23まで海外出張のためパーツセンターは休業させていただきます。 9/22は全ての業務を休業させていただきます。 ご注文を受けております商品は入荷次第発送させていただきますが、新規</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/09/15/654/">パーツセンター休業のお知らせ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W108 280S　ワンオーナー車　修理</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/06/08/261/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jun 2006 08:58:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W108ワンオーナー車もキャブをオーバーホール装着してエンジンをかけてみました。エンジンはすんなりかかり快調です。キャブ調整は暖気後、アイドルミクスチャーでアイドル時のガスを調整し写真のバキュームテスターで2基の同調（シ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/06/08/261/">W108 280S　ワンオーナー車　修理</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W143を足に使う　最終回</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/03/29/186/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Mar 2006 12:41:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W143 230ですが実は前オーナーに返却することになり、残念ながら今日で最終回です。嫁に出した230SLのボディーの錆が思いのほかひどく、当社の全責任でキャンセルすることになりました。お客様や従業員には多大なご迷惑をお</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/03/29/186/">W143を足に使う　最終回</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>Ｗ143を足に使う</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/01/29/114/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Jan 2006 09:21:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ｗ143にウェーバーＤＧＶキャブを取り付けました！ボルトオンで作業は約９０分。エンジンスタート。なんとすぐにスタートしアイドリング。安定もして静かになりました。排気臭もそんなに臭く無く、ホント現代の車のようなエンジン音と</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/01/29/114/">Ｗ143を足に使う</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W143を足に使う</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/01/23/106/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Jan 2006 10:24:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>待ちに待ったウェーバーＤＧＶキャブとクラシックメルセデス用アダプター！　汎用リンケージキット　チョークキットが来ました。アダプターはおそらく170Ｖ等にも使えそうです。こんなモノが商品として存在してるとはアメリカの自動車</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/01/23/106/">W143を足に使う</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W143を足に使う3</title>
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		<pubDate>Sat, 14 Jan 2006 09:37:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W143は現在手をつけておりません。「通勤に使う」と言ったもののあまりの走りの悪さに整備終わってからと言い訳しております。ウェーバーがつけば何とかいけそうな気がするのですが。先日も従業員の知り合いのイプサムが板金からあが</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/01/14/94/">W143を足に使う3</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W143を足に使う2</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/01/08/85/</link>
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		<pubDate>Sun, 08 Jan 2006 09:34:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>　 朗報　クラシックメルセデスのウェーバー変換マニフォールドを発見！注文中 これでまともに乗れそうな気が。部品の入荷が待ち遠しい。</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/01/08/85/">W143を足に使う2</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W143 を足に使う1</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2005/12/29/82/</link>
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		<pubDate>Wed, 28 Dec 2005 15:06:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>とにかくＷ143に乗って家に帰りました。キャブがイマイチで走りません。坂道20ｋｍ/ｈ。超重ステはさすがにきつい、昔は体育会系で体力に自信ありましたが縦列駐車とても無理。リーフスプリング＆コイルサスペンションの乗り心地は</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2005/12/29/82/">W143 を足に使う1</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>230SLの嫁にでました。</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2005/12/27/81/</link>
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		<pubDate>Tue, 27 Dec 2005 10:04:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>230ＳＬが嫁に行ってしまいました。最後はサスペンションの感じなかなかよくなり及第点だと思います。 下取りになんと１９３７年　Ｗ143　230がやってきました。 　230ＳＬの新しいオーナーは他にも１９２０年代のフィアッ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2005/12/27/81/">230SLの嫁にでました。</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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