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	<title>190ＳＬ アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<description>オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信</description>
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	<title>190ＳＬ アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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		<title>売約済み　1957年式　W121　190SL　車検：平成30年6月14日</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/11/30/36800/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2016 05:17:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SLクラス]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[仲介販売車両リスト]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1957年式　W121　190SL 外装：シルバー 内装：ブラック（本革） 幌：ブラック（キャンパス） 走行距離：46,560ｋｍ 車検：平成30年6月14日 ●外装 室内保管されており良い状態です。 ヘッドライトも割れ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/11/30/36800/">売約済み　1957年式　W121　190SL　車検：平成30年6月14日</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>スーパーチャージャー190SL③</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/11/08/35255/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Nov 2016 09:54:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>スーパチャージャー190SLを乗り込むたびにドライビングの楽しさに魅了されていきます。 タイヤはYOKOHAMAのADVAN185/70-13をチョイスというか選ぶほどの種類がございません。 グリップが良すぎてサスペンシ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/11/08/35255/">スーパーチャージャー190SL③</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190SL　スーパーチャージャー車　2</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/11/05/35101/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Nov 2016 06:13:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190SLスーパーチャージャー車をセットアップ中です。フロアーに当時オリジナルのゴムマットを新調しました。 マニアには納得のアイテムです。 ゴムマットを敷き詰めて試乗へ。シフトレバーは前期タイプ。太い目なので変速はクイッ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/11/05/35101/">190SL　スーパーチャージャー車　2</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>スーパーチャージャー190SLを検証する</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/10/29/35089/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Oct 2016 07:38:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仲介販売に掲載中の190SLを検証してみました。 エンジンはとにかくパワフルです。4速で上り坂もトルクで加速していきます。 出足がスムーズになり高回転もパワフル。 アイドリングは1000回転で安定しています。加速時の過給</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/10/29/35089/">スーパーチャージャー190SLを検証する</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190SL　スーパーチャージャー車</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/09/26/34888/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Sep 2016 09:53:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190SL　スーパーチャージャー車が入庫してきました。アメリカのJADSON社製です。海外のネットオークションでは100万円ほどしている超レアーアイテム。実際装着している車両は初めて見ました。 入庫してすぐに試乗しました</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/09/26/34888/">190SL　スーパーチャージャー車</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オートモビルカウンシル2016</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/08/24/34699/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2016 02:45:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[300d]]></category>
		<category><![CDATA[AMG300SEL6.8]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>2016年8月5日〜7日に開催されていた 「オートモビルカウンシル」について 遅ればせながら女性目線でレポートさせて頂きます！ 会場は幕張メッセ。 今まで日本になかったまったく新しい自動車イベント。 * 展示販売されたヘ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/08/24/34699/">オートモビルカウンシル2016</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>1960年式　W121　190SL　売約済み　ミッション車　クーラー付　</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/08/09/34637/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Aug 2016 09:47:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[リビルドカー]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1960年式 W121　190ＳＬ 希望販売価格　ASK 外装　グラファイトグレー　ルーフ　アイボリー（ツートーン） 内装　レッド　レザー 走行距離　34,709ｋｍ 車検切れ * * * オールペイント 再メッキ加工 </p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/08/09/34637/">1960年式　W121　190SL　売約済み　ミッション車　クーラー付　</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W121 190SL　（1954－1963）　初代型SLクラス</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2014/08/08/20303/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Aug 2014 08:05:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[取り扱い車両図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>快適なツーリングカーとしての必要条件を全て満たす１台 １９５４年のニューヨークショーで３００SLと共にデビューしたW１２１（１９０SL）は、 価格は３００SLの半分程度だったが兼価版という目では見られず 存在が大きな驚き</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2014/08/08/20303/">W121 190SL　（1954－1963）　初代型SLクラス</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190SL</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2013/04/29/13098/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Apr 2013 12:46:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190SLのクーラーの取り付けが完了しました。吹き出しは汎用のユニットですが内装にあわせて塗装、スィッチのノブは純正のヘッドライトなどに使用されているものを加工して取り付けしましたので、後付け感は無くなったと思いますがい</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2013/04/29/13098/">190SL</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190SLにクーラーを装着</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2013/03/23/12450/</link>
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		<pubDate>Sat, 23 Mar 2013 10:41:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190SLにクーラーを取り付けています。W113よりスペースが確保しやすく、エンジンルーム内も空間が有り空気の循環も良さそうなのでクーラーの装着には問題は無さそうです。室内ユニットは薄型の物を選択。風量は強く寒いぐらいで</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2013/03/23/12450/">190SLにクーラーを装着</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190SL　ミクニキャブレター</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/09/06/7541/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Sep 2012 09:29:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>委託販売に登場したブルーの190SL。お洒落な車体色からは想像できないほど機関は仕上げています。私もお気に入りのミクニのキャブレター。リンケージも特注してありレスポンスも抜群です。190SLのキャブの改造はウェーバーにコ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/09/06/7541/">190SL　ミクニキャブレター</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>スウイングアクスル</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/02/07/6874/</link>
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		<pubDate>Tue, 07 Feb 2012 06:59:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[600]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>縦目メルセデスの特徴的なメカニズムにリヤのサスペンションにスウィングアクスルが採用されています。（W114からはセミトレ-ディングアーム）旋回中にポジティブキャンバーになり濡れた路面などではスリップしやすい感じがあります</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/02/07/6874/">スウイングアクスル</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>スーパーチャージャー</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/06/27/2911/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 07:54:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>今まで何個か190ＳＬ用のスーパーチャージャーという部品をいただいたのですが、全部揃っている物はありませんでした。今回はマニホールド　キャブ　プーリー　ブラケット主要部品が揃っていましたので車両を見つけて装着したいと考え</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/06/27/2911/">スーパーチャージャー</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190ＳＬの幌</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/06/25/2907/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Jun 2010 10:28:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>塗装ブースがすっかり作業場と化しています。換気すれば涼しく、何と言ってもこの明るさ。贅沢な作業室です。             ブース内では委託販売されました190ＳＬの幌を張り替えました。少し手間取り、コーナーにつくモ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/06/25/2907/">190ＳＬの幌</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190ＳＬを検証する</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/06/18/2874/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Jun 2010 06:59:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仲介販売に掲載中の190ＳＬをお預かりしています。190ＳＬを検証してみました。             サスペンションはＷ113　Ｗ108などの小型バージョンといったところでしょうか。サブフレームの形状が違うもののダブ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/06/18/2874/">190ＳＬを検証する</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>内装の化粧ねじ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/10/09/1681/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 09:10:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ126]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>内装の見えるところには化粧ねじが使われています。メッキがされネジ部も湾曲しており安全性も考えられた凝ったネジです。専門店ですので、こういった細かい仕上げも求められますので常時在庫するようにしています。 通常は写真右側の2</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/10/09/1681/">内装の化粧ねじ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ販売</title>
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		<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 10:15:22 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自動車のパーツの販売　管理は大変です。2年前にパーツセンター（倉庫）を造り、数ヶ月前からオンラインでパーツナンバーが見れるシステム（メルセデスベンツＥＰＣ　ｎｅｔ　Ｏｎｌｉｎｅ　写真）が使えるようになり、間違いのない発注</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/08/18/1298/">オールドメルセデスパーツ販売</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 09:20:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>●外装パーツ フロントガラスは各車種で社外品がありますが、非常に安価(純正比約1/2価格）品質が悪くお薦めできません。合わせ面から気泡がでたり、曇ったりします。サイズもあわずガラス屋さんが苦労したり、社外品は断られるケー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/19/744/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデス</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 10:07:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>エンジンガスケット類 エンジンのガスケットキットも社外品があります。精度は良く、トラブルもありませんでした。価格は純正とほとんどかわらない価格ですが、Ｍ110のヘッドカバーガスケットセットのように格安品もあります。Ｍ10</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/10/738/">オールドメルセデス</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/08/737/</link>
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		<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 07:44:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>ブレーキパーツ 多くの外品メーカーが存在するブレーキパーツ。 　ブレーキパッドは本当に多くのメーカーで造られています。メルセデスも一部他メーカーと共通部品もあるようです。純正品はやわらかい素材で「鳴き」はほとんど出ません</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/08/737/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/05/735/</link>
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		<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 09:46:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>機関パーツ マフラー 　オールドメルセデスのマフラーはとても高価です。マフラーは高温　多湿　振動　設置条件　とても過酷な状況でほとんどの車が交換時期になっています。排気漏れさえしなければ車検はOKですので、パテ埋めや溶接</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/05/735/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/04/734/</link>
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		<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 08:45:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>ゴムパーツ（マウント　シール類）　オールドメルセデスでも多種多様なゴムパーツですが、つくりも千差万別。各パーツでまとめてみます。 マウント類 エンジンマウントやサブフレームマウントは純正　外品ともに設定があります。外品は</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/04/734/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/02/733/</link>
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		<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 08:33:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスのパーツは個人で輸入してから約20年　売買　取付　修理をいろんなパーツを使用してきました。取り付けたパーツも数年たって交換時期もきましたので、個人的な見解ではありますが、外品　純正部品　OEMでのガイド</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/02/733/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>Ｗ113　4速新品ミッション！</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/01/29/731/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 10:23:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>&#160;W113 280SLの新品4速ミッションです。年明けに注文が入り入荷しました。￥880,000です。2度と見ることもないだろうと記念撮影しました。よくＡＴからＭＴに改造をと聞かれますが、エンジンのフライホイー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/01/29/731/">Ｗ113　4速新品ミッション！</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>パーツセンター休業のお知らせ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/09/15/654/</link>
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		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 06:31:05 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Ｗ143を足に使う]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>誠に申し訳ございませんが、9/16から9/23まで海外出張のためパーツセンターは休業させていただきます。 9/22は全ての業務を休業させていただきます。 ご注文を受けております商品は入荷次第発送させていただきますが、新規</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/09/15/654/">パーツセンター休業のお知らせ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>車の価値</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/09/01/648/</link>
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		<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 09:55:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>　しばらくブログをサボっていますと電話やメールで「心配してます」という言葉をかけられます。本当にありがたき幸せです。サボってたわけでもないのですが、いまいち不調で。:-(夏は強いほうなのですが、夏ばてと仕事の悩みなどが疲</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/09/01/648/">車の価値</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>パーツセンター棚卸</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/06/12/607/</link>
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		<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 10:15:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスパーツセンターは決算前で棚卸中です。パーツ倉庫の完成後、パーツの在庫はかなり増やしましたが注文を受ければ50％ぐらいがバックオーダーでしょうか。もう少し確率を上げたいものですが、それには在庫を増やすしか</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/06/12/607/">パーツセンター棚卸</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>工賃につきまして</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/05/13/596/</link>
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		<pubDate>Tue, 13 May 2008 09:27:35 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>　シルバースターでは修理の際の工賃は純正のタイムガイドによって計算しています。時間あたり8000円～10000円　国産車の倍ぐらいのレートですが、ネジ1本外すのに半日、特殊工具の購入、新品部品の不良などのやり直し、それに</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/05/13/596/">工賃につきまして</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>パーツ入荷</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/05/07/592/</link>
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		<pubDate>Wed, 07 May 2008 09:08:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>先日の6.3はセルとイグニッションの間の謎のリレーの不良でした。配線を元に戻し解決。セルの不良は早合点でした。 　オールドメルセデスパーツ情報 　190SLのルームミラー（￥１29000税別）　繊細なメッキ仕上げ。置物で</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/05/07/592/">パーツ入荷</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>エンジンオーバーホールにつきまして</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/02/25/564/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 09:34:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>「エンジンオーバーホール」と一口に言われますが、業界に規定も無ければ、基準もありません。作業を依頼されたり、中古車に記載されているオーバーホール済みなどは判断は難しくなります。当社ではエンジンを車体から外し全て分解して洗</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/02/25/564/">エンジンオーバーホールにつきまして</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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