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	<title>パーツ アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<description>オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信</description>
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	<title>パーツ アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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		<title>・ワンクリック詐欺ではございません（笑）・</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2018/12/12/43588/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[analogengine]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Dec 2018 09:53:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[女性が届けるメルセデス日記]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自社でどうしても出来ない専門的なことは外注さんにお願いしています。ウッドのリペアやメッキの加工、ラジオ周波数変更や時計修理などなど。 この前、時計をいつもお願いしている所へ送るようにと社長から言われました。「壊れないよう</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2018/12/12/43588/">・ワンクリック詐欺ではございません（笑）・</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>SST 入荷</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/11/25/9799/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Nov 2012 09:19:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ116]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>私の楽しみにの一つ、純正の特殊工具が入荷しました。123や116のボールジョイントを圧入する工具です。使用頻度が高く、10年以上使った外品が壊れてしまいました。純正は精度　強度とも外品の比では無く、一生使えるのではないか</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/11/25/9799/">SST 入荷</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190Eレストア</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/11/20/9677/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Nov 2012 07:58:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190E右ハンドル車のレストアの依頼を請けています。足回りをバッチリやって、内外装を仕上げていきます。内装のパーツが意外に供給があり助かります。写真は右ハンドル用のダッシュボード新品。時間がかかりましたが入荷しました。W</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/11/20/9677/">190Eレストア</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>修理にはまる</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/10/17/8582/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Oct 2012 06:54:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>15年間オールドメルセデスしか修理していませんが何年かに一回修理ができず困ることがあります。今回は先日調整方法を紹介したK4　025A　ATミッションの修理にはまりました。症状は乗りはじめの一回目の変速が切り替わらずドン</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/10/17/8582/">修理にはまる</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ブロアーモーター</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/07/10/7351/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 Jul 2012 11:15:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスで修理が多いブロアーモーター。W108からW126まですべての年式で異音が出た車を多く見ます。フィルターが付いていないのも原因のひとつです。モーターアッセンの純正品は高価ですが107以降のモデルでは写真</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/07/10/7351/">ブロアーモーター</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W114のスピーカーカバーと500SEC</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/07/03/7320/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Jul 2012 10:11:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>長らく欠品しています114のスピーカーカバーをなんとか２個入手しました。欠品部品もしつこく頼めば、それなりの値段ですが探してきてくれます。この部品は造りが凝っていまして器用な人間が細工してというレベルではできないシロモノ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/07/03/7320/">W114のスピーカーカバーと500SEC</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ブレーキブースター</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/06/03/7195/</link>
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		<pubDate>Sun, 03 Jun 2012 09:34:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ブレーキブースターはブレーキの踏力をエンジンの負庄を利用して軽くする装置でメルデスベンツでは１９５０年代から採用されていました。写真のT50/12型は190SLやポントンから装着されているタイプです。マスターシリンダーと</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/06/03/7195/">ブレーキブースター</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>クーラーコンプレッサー</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/29/7190/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 May 2012 01:31:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスは3種類のコンプレッサーがあります。 ＜右＞ヨーク製のレシプロタイプ。 メルセデスで採用された初代のコンプレッサー。60年代から80年半ばのW123まで使われていました。エンジンのパワーロスがあり振動や</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/29/7190/">クーラーコンプレッサー</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>SST</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/08/7130/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 May 2012 11:44:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>SSTとは特殊工具の略です。専門店でもありますのでそれなりに揃えてあります。（写真は一部）メーカーでも購入できますので必要ならば買っています。結構な設備投資です。無いものは何点か造って貰ったものもあります。貰ったもので使</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/08/7130/">SST</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>W124 E320T</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/04/02/5082/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Apr 2011 08:58:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>長らくお預かりしております。　W124ワゴン　リヤ廻りの整備は終了していたのですがフロントのロアアームブッシュの入替の純正工具を探しておりました。 今までは汎用SST（W220用）を併用して挿入しておりましたがブッシュが</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/04/02/5082/">W124 E320T</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>純正工具とW113オールペイント</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/03/09/4896/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Mar 2011 08:28:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>124のE320ワゴンのリヤロアアームブッシュの打ち替えをしています。こちらの工具は純正SST。この工具はいわゆるアフターマーケット工具がありません。最近はSSTも純正外の物が多く出回っています。安価で本当に良いことだと</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/03/09/4896/">純正工具とW113オールペイント</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>124ワゴン　サスペンションリフレッシュ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/02/28/4869/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 08:46:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>サスペンションリフレッシュ中のW124　部品がどんどんやってきましたので作業開始しています。リヤ廻りは空っぽ状態。 欠品でも無い限りは全て純正パーツを使用します。割高ですが耐久性　精度を考慮してショックなども純正で対応し</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/02/28/4869/">124ワゴン　サスペンションリフレッシュ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>124ワゴンサスペンション　リフレッシュ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/02/20/4849/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Feb 2011 08:51:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>124　Ｅ320最終型のサスペンションをリフレッシュしています。リフレッシュというよりブッシュ　マウント　ロッド　総替えです。オーナーさんは長年愛用してきてもう10年乗りたいという事でリフレッシュを決意。通勤で使っておら</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/02/20/4849/">124ワゴンサスペンション　リフレッシュ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>ネジにもこだわるが先にすることも・・・・。</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/02/01/4773/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Feb 2011 10:30:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W113の人気車種では写真のようにレストア用の内外装タッピングスクリュウの1台分セットなども存在します。写真は一部ですが全部で153本　すべて使い切ったら名人とも言えるでしょう。高価ですがホームセンターでいらない本数まで</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/02/01/4773/">ネジにもこだわるが先にすることも・・・・。</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>リビルドカーＥ220Ｔ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/10/30/4145/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Oct 2010 09:17:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
		<category><![CDATA[リビルドカー]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>リビルドカーＥ220Ｔも完成間近。専門店ながらＳＳＴがあまりなく今回何点か買い揃えました。 フロントショックアブソーバーは純正品を使用しました。過去にビルシュタインのガスショックを使い「突き上げがひどい」と言われた事があ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/10/30/4145/">リビルドカーＥ220Ｔ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>内装の化粧ねじ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/10/09/1681/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 09:10:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ126]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>内装の見えるところには化粧ねじが使われています。メッキがされネジ部も湾曲しており安全性も考えられた凝ったネジです。専門店ですので、こういった細かい仕上げも求められますので常時在庫するようにしています。 通常は写真右側の2</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/10/09/1681/">内装の化粧ねじ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>リビルドカー280CE完成！　延期？</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/09/10/1488/</link>
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		<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 08:47:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>製作中のリビルドカーW114　280CEはクーラーの改造で完成というところまできました。本日デンソーのコンプレッサーを取り付けホースを製作。 ホースはこの加締め機で1本づつ造っていきます。W114のクーラーホースはフレア</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/09/10/1488/">リビルドカー280CE完成！　延期？</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>クーラーにつきまして（Ｗ114編）</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/07/09/1172/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Jul 2009 08:49:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ｗ114のフロントクーラー（リヤクーラーは後日）は負圧のスィッチでヒーターとクーラーが切り替わる仕組みになっています。なのでエアコンではなくクーラーになります。ここがちょっとややこしいのですがヒーターのブロアーとクーラー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/07/09/1172/">クーラーにつきまして（Ｗ114編）</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>エアコンにつきまして（Ｗ123編）</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/07/08/1154/</link>
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		<pubDate>Wed, 08 Jul 2009 09:14:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>偉そうにブログに修理記事を書いていますが、エアコン修理でやり直し作業は良くあります。アニバーサリーカーも突然エアコン不良で修理に。コンプレッサーやリキッドタンク　ホース類などはほとんど新しくなっていますが、アニバーサリー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/07/08/1154/">エアコンにつきまして（Ｗ123編）</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/19/744/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 09:20:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[外装パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスパーツ図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>●外装パーツ フロントガラスは各車種で社外品がありますが、非常に安価(純正比約1/2価格）品質が悪くお薦めできません。合わせ面から気泡がでたり、曇ったりします。サイズもあわずガラス屋さんが苦労したり、社外品は断られるケー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/19/744/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/08/737/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 07:44:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
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		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ブレーキパーツ 多くの外品メーカーが存在するブレーキパーツ。 　ブレーキパッドは本当に多くのメーカーで造られています。メルセデスも一部他メーカーと共通部品もあるようです。純正品はやわらかい素材で「鳴き」はほとんど出ません</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/08/737/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>オールドメルセデスパーツ　図鑑</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/02/02/733/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 08:33:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
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		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスのパーツは個人で輸入してから約20年　売買　取付　修理をいろんなパーツを使用してきました。取り付けたパーツも数年たって交換時期もきましたので、個人的な見解ではありますが、外品　純正部品　OEMでのガイド</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/02/02/733/">オールドメルセデスパーツ　図鑑</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ベッカーラジオ入荷</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/08/06/643/</link>
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		<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 08:26:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスといえばこのBecker Europa (写真　新品　スピーカー　取り付け金具　説明書付き）のラジオが有名。よく真空管ラジオとか言われますが、真空管式は60年代初頭までです。W113などの写真のタイプは</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/08/06/643/">ベッカーラジオ入荷</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>280SEクーペの整備＆バイヤーズガイド　その３</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/04/02/583/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 11:27:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>　W111に限ったことではないですが、オールドメルセデス購入には空調のチェックは欠かせません。W111ですと写真のヒーターレバーが固着して動かないものがほとんどです。修理もやっかいで費用もかかるのですが嫌がる業者も多く修</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/04/02/583/">280SEクーペの整備＆バイヤーズガイド　その３</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>生産中止パーツ探し</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/02/13/558/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Feb 2008 05:55:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスはパーツが豊富にあり修理するにも楽な面はあります。他の旧車を扱っている人たちにはうらやましがられます。ただ私も15年以上パーツを買っていますが、ここ数年で大分欠品パーツが増えた印象です。数年前までは一度</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/02/13/558/">生産中止パーツ探し</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>W114 280CE</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/01/30/547/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 09:48:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
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					<description><![CDATA[<p> ボディーの錆が無く、内装が綺麗なW114　280CEが入庫しましたので販売車として仕上げることに。 シートはMBTEXのグリーンで破れもなくいい状態です。ボディーの下回りに腐りも無かったので、とりあえずサスペンションと</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/01/30/547/">W114 280CE</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>ホースの選択</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2007/10/18/526/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 09:06:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ナビを取り付けた300SEL6.3を点検していたところ燃料ホースがヒーターホースで修理されておりました。おそらくエンドユーザーレベルで直したと思われますが、非常に危険です。自動車のホースは多種多様で耐圧　耐油　耐熱　冷却</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2007/10/18/526/">ホースの選択</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>パーツの説明</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2007/04/19/448/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Apr 2007 09:40:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
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		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自動車部品は使う用途や場所によって同じ形をしていても素材が全く違う場合があり、値段もかわってきます。中でもホース類は多種にわたり、冷却水用・燃料用・バキューム用・耐圧・耐熱・耐油などに分かれます。よく間に合わせでホームセ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2007/04/19/448/">パーツの説明</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>パーツの供給</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2006/09/06/319/</link>
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		<pubDate>Wed, 06 Sep 2006 08:08:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[W107]]></category>
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		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>パーツの種類は大きく分けて3種類になります。 ①純正パーツ。 ②パーツメーカーから直接供給されるＯＥＭパーツ。 有名なところではＢｏｓｃｈ(電装品）　ビルシュタイン（ショック)　アテ（ブレーキ）その他数十社はあります。値</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2006/09/06/319/">パーツの供給</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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