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	<title>W111 アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<description>オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信</description>
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	<title>W111 アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<item>
		<title>売約済み　1970年式　W111　280SE3.5カブリオレ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/11/30/36630/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2016 03:37:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Sクラス]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[仲介販売車両リスト]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1970年式　W111　280SE3.5カブリオレ 希望販売価格ASK 外装：ホワイト 内装：レッド（本革） 幌：ネイビー 走行距離：21,707km 車検：平成29年4月22日 ●外装 050カラーのボディーはとても綺</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/11/30/36630/">売約済み　1970年式　W111　280SE3.5カブリオレ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>売約済み　1961年式　W111　220S　マニュアル車</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/11/10/38059/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Nov 2016 09:40:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Sクラス]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[仲介販売車両リスト]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1961年式　W111　220S 外装：ブラック 内装：ファブリック 走行距離：38,608km 車検切れ マニュアル車 ●外装 ヘッドライト。 メッキはくすみがあり、再メッキが必要です。 タイヤ。 テールライト。 ハネ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/11/10/38059/">売約済み　1961年式　W111　220S　マニュアル車</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>売約済み　1970年式　W111　280ＳＥクーペ3.5</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/10/30/34214/</link>
					<comments>https://www.blog-silverstar.info/2016/10/30/34214/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Oct 2016 05:17:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[仲介販売車両リスト]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1970年式　W111　280SEクーペ3.5 外装：ライトアイボリー（カラーコード670） ルーフ：タバコブラウン（カラーコード423） 内装：ブラウンMBTEX 走行距離：60,344ｋｍ 車検：平成29年3月30日</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/10/30/34214/">売約済み　1970年式　W111　280ＳＥクーペ3.5</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>仲介車両に人気の280SEクーペ3.5が追加</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2016/05/03/33530/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 May 2016 01:40:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>仲介車輌に人気の280SEクーペが追加されました。 マニアが喜ぶウッドメーターケース付き。 最高のコンディションのワインカラーレザーシート。</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2016/05/03/33530/">仲介車両に人気の280SEクーペ3.5が追加</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>売約済み　1970年式　W111　280SEクーペ　</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2015/10/29/30606/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2015 10:51:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[仲介販売車両リスト]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>1970年式 W111　280SEクーペ 外装：ブルーメタリック 内装：ホワイト（本革） 走行距離：88,300ｋｍ 車検切れ 並行車 ●外装 数年前にオールペインを実施しており、外装は最高の状態です。 メッキも艶があり</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2015/10/29/30606/">売約済み　1970年式　W111　280SEクーペ　</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>＃012「HiTo Coffee Beans」</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2015/07/27/26710/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2015 02:12:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスで行く神戸のお店]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>今回もこの子と一緒に出掛けました。 1971年　W111　280SE　3.5　クーペ 向かった先は兵庫区にある 「HiTo　Coffee　Beans」 ＨＰで見た印象そのままの雰囲気のある店構え。 表から見てかなり気にな</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2015/07/27/26710/">＃012「HiTo Coffee Beans」</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W110/W111/W112フィンテール　(1959－1971)　Sクラス以前</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2014/08/26/20313/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2014 08:13:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[取り扱い車両図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>米国製キャデラック等に影響を受けたとされるテールフィンを持った車輌 １９５８年フランクフルト自動車ショーで初公開され、１９５９年販売開始 テールにある特徴的なフィンの事から、「フィンテール」と名づけられる。 ちなみにW１</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2014/08/26/20313/">W110/W111/W112フィンテール　(1959－1971)　Sクラス以前</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>250SEクーペ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2013/04/11/12801/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2013 10:53:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>委託販売に250SEクーペのディーラー車が追加。品川33ナンバーは貴重です。 私も商売はじめた頃は全塗装、内装が総張り返された車両に魅力を感じていました。オールドカーと長く付き合っているベテラン達は揃ってオリジナリティー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2013/04/11/12801/">250SEクーペ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>K4A 025 ATミッションの調整</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/10/14/8384/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Oct 2012 07:00:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W113などに使われるK4A025ミッション。マニュアルにある調整方法の説明です。このミッション　Kはハイドロクラッチ仕様（Wはトルクコンバーター仕様）　4は四速　Aは類別　025は出力トルクを意味します。同じような型式</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/10/14/8384/">K4A 025 ATミッションの調整</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>ハネベンW110　200　X　W112　300SE</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/06/11/7213/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Jun 2012 03:23:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W110が入荷しましたのでW112と比較検証します。 フロントフェンダーから後ろのボディーパーツは共用部品がほとんどです。テールライトはW110ではナンバー灯が分割されバンパーもシングルになっています。         </p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/06/11/7213/">ハネベンW110　200　X　W112　300SE</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>220SEb</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/02/26/6940/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 26 Feb 2012 08:08:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W111 220SEbはクーラーの取り付けが完了。123IGNITIONや車検整備を行い快調です。シフトレバーの動きがイマイチでしたのでブッシュを交換しようと分解したら写真のようなやっつけ修理でした。通常は写真下のように</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/02/26/6940/">220SEb</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>220SEb クーラーの取付</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/02/25/6932/</link>
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		<pubDate>Fri, 24 Feb 2012 15:47:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>季節外れですがW111　220SEbにクーラーの取り付けしました。季節外れなので部品の供給が乏しく不安でしたがなんとか在庫部品で工夫して取り付け完了。W113などに使うクーラーキットですが使える部品は写真の吹き出しユニッ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/02/25/6932/">220SEb クーラーの取付</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>スウイングアクスル</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/02/07/6874/</link>
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		<pubDate>Tue, 07 Feb 2012 06:59:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[190ＳＬ]]></category>
		<category><![CDATA[600]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>縦目メルセデスの特徴的なメカニズムにリヤのサスペンションにスウィングアクスルが採用されています。（W114からはセミトレ-ディングアーム）旋回中にポジティブキャンバーになり濡れた路面などではスリップしやすい感じがあります</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/02/07/6874/">スウイングアクスル</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>PONTON～縦目Ｓクラスオーナー様へ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/07/25/5974/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Jul 2011 01:33:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[外装パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>オールドメルセデスの顔が若返ります     こちらの画像ですが。誰が見ても分かる程インパクトのあるメルセデスベンツの象徴たるラジエターグリルです。 ボディや内装の綺麗なお車はたくさんあります。しかし、一番の象徴たるクルマ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/07/25/5974/">PONTON～縦目Ｓクラスオーナー様へ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>内外装の仕事</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/05/20/5383/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 May 2011 09:29:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>自社塗装を始めて外注業者さんの苦労がわかりました。結局のところほとんどの塗装で総剥離状態でやっています。過去に塗装していない車輌はなんとなくわかりますが、W113やW111のクーペなどは何度も塗られてあり、ある程度塗装を</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/05/20/5383/">内外装の仕事</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ハネベンでリビルドカー</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/07/25/2983/</link>
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		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 08:09:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ハネベンでリビルドカー製作中。ハネベンでもＷ112　300ＳＥはエアサス　ＬＳＤ　リヤフローティングディスクブレーキメカニカルインジェクションなど高価な機構が満載。リビルドしますとＷ111のハネベンのキャブ車の倍以上整備</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/07/25/2983/">ハネベンでリビルドカー</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>リビルドカー280SEクーペ納車</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/07/21/2975/</link>
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		<pubDate>Wed, 21 Jul 2010 07:25:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>280ＳＥクーペのリビルドカーは明日が納車。絶好調です。本当に静かで素晴らしいデキに満足しています。             クーラーはロータリーキットを装着、ホースをすべて交換して電動ファンも追加したにもかかわらず効き</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/07/21/2975/">リビルドカー280SEクーペ納車</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>MT車は？</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/07/19/2963/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 08:44:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>220ＳＥクーペの４速ＭＴ車　委託販売車輌です。オールドメルセデスでは少数派のＭＴ車、個人的には大好きです。特に230ＳＬや220ＳＥなどの非力な車はシフトチェンジをマメに行わなければならず、サスペンションがしっかりして</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/07/19/2963/">MT車は？</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>リビルドカー280ＳＥクーペ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/06/30/2918/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 10:18:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>手塩にかけて育ててきた280ＳＥクーペがいよいよ嫁入りです。せっかくなので綺麗にしてあげようとバンパーも交換しました。           天井も張り替えました。もちろん外したガラスシールも前後交換。コーナーセンサーやバ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/06/30/2918/">リビルドカー280ＳＥクーペ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>重整備</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/06/22/2901/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Jun 2010 04:32:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>専門店なのでやはり重整備が多くなります。デフのリペアーも１か月で３度目です。 多いのはブーツからのオイル漏れ。オイルを切らすと重症になります。ほとんどの車は国産ＦＦ車ような分割ブーツで補修（写真）されています。ドライブシ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/06/22/2901/">重整備</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>塗装ブース建設中</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/05/31/2662/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 31 May 2010 07:03:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>塗装ブースの建設がすすんでいます。床の堀込を始めてから1か月。思ってたより大掛かりです。来月半ばの完成予定。当面はリビルドカーやレストア車のオールペイントがメインになるかと思っております。           内部はこん</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/05/31/2662/">塗装ブース建設中</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ファブリックシートの生地</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/02/22/2247/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 08:40:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W107]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ126]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ファブリック（布地）生地の素材が入荷しました。恥ずかしながらお客様から情報をいただき本国の専門店から当社の取引先の業者経由で入手できました。とりあえずはＷ123の300Ｄシート生地と良く擦り切れる後期型のＷ123用（写真</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/02/22/2247/">ファブリックシートの生地</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>280SEクーペの補修</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/11/14/1854/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 07:28:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>280SEクーペの補修修理で預かっております。当社の仕事ではないですが数年前にレストレーションされた車はきれいに仕上がっています。エンジンルームはピカピカで作業もはかどります。 デフのオイル漏れの修理とブッシュ類の交換な</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/11/14/1854/">280SEクーペの補修</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>WERKEさん訪問</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2008/02/27/565/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 09:59:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ｗ111　280SE3.5Ｄジェトロの燃料ポンプの交換をおこないました。 良くあるケースですが、Ｋジェトロ用のポンプが安いので代替で使用しておりました。Ｋジェトロは燃圧が高いですが、レギュレーターで補正されるためエンジン</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2008/02/27/565/">WERKEさん訪問</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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