リヤサスのハイドロ式のコンペセーティング・スプリングはお決まりのスプリングに交換されておりました。前にも書きましたがスプリングはハイドロ式の4分の1のコストで修理でき有名レストア店も勧めておりました。ハイドロ式は寿命もありますし、抜けると車高が低くなり乗れなくなり、部品も高価です。しかしながら乗り心地や性能には値段以上のモノを感じるのは私だけでしょうか。ブレーキング時の挙動やコーナーの安定性、ネガティブキャンバーによるローリング防止、タイヤのスリップ限界の向上など。スプリングに換えると乗り味が損われます。当社ではW113にも取付を勧めているほどです。

特にW111クーペやW108セダンの重量がありホイールベースも長いので安全性という意味でもハイドロ式が必需だと思うのですが。　一番上がハイドロ・ニューマチック・コンペセーティング・スプリング　W113には絶対にお勧めなのですが。オプションで設定があったみたいです。