今年はヒーターコアの交換は10台ぐらいしています。オールドメルセデスのSクラスはヒーターがダブルになっているものとシングルでバルブが2個つくタイプがあります。シングルタイプはW108　W109でダブルタイプはW111やW110になります。クーペのW111はダブルでW108はシングル　W110やハネベンはダブル　ちょっとややこしい。従業員はクーペとセダンが違っているのだと思い混乱してます。

　いつも書きますがヒーターコアの修理は大変です。時間も掛かりますが、他のパーツも割れたり、壊れたりでヒーターコアだけでは済みません。

　コアは水漏れはなく、ヒーターバルブのみの部品設定もあるのですが、当社はすべてアッセン交換します。2度手間は避けたいところですので。従業員も数をこなしているので、仕事は早くなっています。