完成の見えてきた280CEですが、テスト走行しておりますとお決まりのオイル漏れが発生してきました。M110エンジンはシリンダー シリンダーヘッド カムホルダーと大きく分けて3分割のエンジン構成です。カムホルダーとシリンダーヘッドの間はガスケットが無く液体パッキンだけで組み立てられています。W114ではほとんどの車でオイル漏れがあり、作業もネジの数が多く手間がかかるので放置されている車がほとんどです。アルミ製のガスケットが部品で供給されますので280CEは交換しました。組んではバラシの繰り返しで「3歩進んで4歩下がる」という我慢比べのような仕事になってきました。
タペットクリアランスを調整して組み上げ、ブラスト&研磨で仕上げたヘッドカバーを取り付けて整備はほぼ終了しました。後は初期テールやハンドル ベッカーラジオなどのクラシック仕様で仕上げる予定です。機関はほとんど触るところが無いぐらいやったつもりです。
ここまで整備にこだわるのは以前エンジンルーム内ピカピカの車が入庫していた時、見ていくお客様が口を揃えて「この車はかなり整備してるなあ。」言って帰りました。実際はパーツの交換はされておらず丹念に磨かれていただけなのでしたが。(手間は凄い!)見た目のインパクトは重要だなと思いながら、悔しい思いもありました。
完璧に整備して綺麗に仕上げれば鬼に金棒になるのではと、時間が許すかぎりエンジンパーツを洗い、磨いて装着するようにしております。やりだすとはまるのですが見えない所もきちっと綺麗に直すのは忘れないようにしなければ。:-x