Ｗ108やＷ114のゼニスキャブレターがどうしても調子が出ない場合はウェーバーＤＧＥＶ変換キット￥195000で対応しています。ボルトオン（Ｗ114はヒーターホースの加工が少し必要）でセッティングも簡単です。オートチョークもついています。トルク感は薄れますが、乗りやすくなります。190ＳＬは有名ですがウェーバーにはこの他に４気筒用やポントンなどのソレックスからの変換キット　170などのマニホールドなども入手可能です。Ｍ110用は私も愛用しています。あくまでも最終手段と考え、なるべく純正のキャブを修理して使うようにはしています。キャブの修理でお困りの方は頭の片隅に置いておいてください。

本日、当社のＨＰ担当している方の縁もあって、神戸市西区の86専門ショップ　Ｉｍｐｕｌｓさんhttp://www.e-impulse.co.jp/modules/policy/を訪問させていただきました。社長の田嶋さんは若いですが、すばらしい人物でレーサーとしてもかなりの腕前らしくトルフィーが数多く飾られていました。８６専門ですが、経営方針はシルバースターとほとんど同じ路線です。ただコンプリートカーの気合の入り方は半端じゃなく、全てのコンプリートカーは全バラにして塗装から仕上げる仕様です。私も車はメルセデスですが路線は走り屋ですので話が合いそうでした。店はきれいに片付けられ修理屋の汚いイメージも全くなく、自分の汚れた店が恥ずかしくなりました。

近所に同じ志を持つ店があるだけでも奇跡的ですが、今後は共通点も探しつつがんばっていきたいと思います。