先日発見したＬＳＤデフと入荷待ちのＳ5-20型5速ミッションのエンジンをどうするか迷っています。現在製作中のＭ110　ＤＯＨＣハイコンプ　エンジンも魅力で、今回の結果次第では採用しようかと思っていましたが、そのＭ110エンジンのピストンハイト（ピンからピストンヘッドの高さ）が手持ちの230ＳＬのエンジンのピストンと一致しました。写真（左230ＳＬ用右Ｍ110用）のように重量もかなり軽量です。ピストンピン径が違いますが、コンロッドのブッシュを打ち換えて対処すれば使用できると思います。このＭ110用の1ｍｍオーバーサイズの87ｍｍピストンを230ＳＬのＭ127エンジンに組み込むと2580ｃｃ、260ＳＬとなるわけです。「250ＳＬと同じでは」となりますが、250ＳＬのＭ129エンジンはボアは230ＳＬ　ストロークは280ＳＬと同じロングストローク。クランクも7ベアリングです。Ｍ127は725ｍｍストローク。クランクも４ベアリングで軽量、280ＳＬのカムがハイリフトになるので、ショートストロークで高回転エンジンが期待できます。

いろんな事を想像して楽しんでいますが、肝心なボディーがありません。資金も無いのでとりあえずＡＭＧを完成させなくては・・・・。

最近マニアックすぎるブログばかりで反省しています。来年からは若い女の子でも楽しめる内容を考えます。

2008.12.29