AMG300ＳＥＬ6.8のＭ100エンジンは107ｍｍのピストンが組み込まれ6834ｃｃに。こんな仕事は2度とできないだろうと、写真をたくさん撮ってしまいます。バルブとピストンの干渉にはまだ余裕がありそうなのでハイカムも組み込めそうです。面研を1ｍｍ　ヘッドガスケットも2ｍｍ厚から1ｍｍに変更していますのでカムチェーンのたるみだけが心配です。こちらはテンショナーの改造で対策することに。

ウォターハウジングやポンプも組み付け形になってきました。残念ながらヘッドガスケットがまだありませんので組み付けはこれで終了です。部品を洗ったり、確認作業は明日一日続きます。年明けにはフルトラに改良されたデストリビューターが入荷してきます。ガスケットが出来上がってきましたら一気に始動まで作業を進めたいと思っております。4ｍｍボアアップしましたが写真右のようにウォータージャケットやオイルラインも全く問題ありません。ＡＭＧエンジンもこんな仕様だったではないでしょうか。

　並行してオーバーホールしていましたＭ110　ＤＯＨＣエンジンはほぼ終了。こちらも年明けに280ＳＬに搭載予定です。スロットルの改造や配線の組み換えなどの作業がありますが1月中旬の完成を目指します。

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