レーシングカー260ＳＬの全貌を紹介。アルミラジエーターにオイルクーラーはＷ114のものを流用。

　ＬＳＤつき　デフ　Ｗ112のものを改造して装着。デフのブッシュ　シール類もすべて交換済み。ハイドロコンペセーティングスプリングつき。

5速ミッション（280ＳＬ用）ＺＦ社製Ｓ5-20型　残念ながらクロスレシオではなく5速はオーバードライブ。280用なのでハイギヤードの設定にはなっています。

　エンジンは230ＳＬのＭ127エンジンにＭ110の87ｍｍのピストンとコンロッドを組み込んで2600ｃｃ

インテークのポートはディンプル加工済み。メカニカルポンプは280ＳＬ用に変更。0.3ｍｍの銅板ガスケット。123ＩＧNITIOＮ点火。バッテリーは助手席後部に移設。

　軽量燃料タンクは30Ｌの容量です。写真右はボタン式サイドブレーキ。Ｗ112のリヤブレーキディスクを改造して4輪ディスクブレーキにしましたので純正のサイドブレーキがつけれませんでした。

今後の予定。スタートスィッチ（写真）　メーター廻りの移設、改造。ロールゲージ取りつけ　2ＩＮ1のマフラー製作。オールドメルセデスでは馴染みがないですが改造の王道です。昔からＷ113でこんな改造をやってみたかったので夢がかないました。5速ミッションやＬＳＤつきデフはもう手に入らなさそうなので2度と造れないかもしれません。ノスタルジックカーショーの後にボディーのレストアをしてレース参戦を目指します。