現在2台の600が作業場を占拠しています。1台は大掛かりな作業。オールドメルセデスの場合重整備になるようなら写真のようにサブフレームを降ろすのが作業性も良く結果早く作業が終わります。600のエンジンマウント交換はサブフレームは降ろそすべきです。今回はサブフレームマウントやロッド類も交換。
こちらはハブベアリングの交換をしています。ベアリングが破損しておりドライブシャフトを抜くのに苦労しました。通常はベアリングごと抜けてくるのですがベアリングが破壊されて出てきました。シールとガスケット ベアリングの交換予定。オイルシール¥21800!、失敗はもちろん予備部品も買えません。作業の難易度、高価なパーツ代 メカニックの腕の上達材料としてはこれほどの車はないでしょう。