W113 DOHC 280SL M110エンジンを搭載たW113 280SL。クロスフローで熱問題も解決され燃費も良く、DOHCなので高回転型のエンジン特性はスポーツカーらしくなっています。 Kジェトロはスペースの問題とアイドルエアーが手動なのでエアコンのアイドルアップはバキューム進角を利用します。 デスビの進角の間にスィッチをいれてコンプレッサーのクラッチの電源でON Offさせる仕組みです。ほとんどのスィッチが不良で点検をすすめます。