ブレーキは4輪ともディスクキャリパーのオーバーホール ホース マスターシリンダー フロントローターの交換をします。地味ですが、最重要部品です。慎重に修理は行います。
フロントサスペンションは全バラにしてブッシュ類 ロッド類などは交換されていきます。もちろんアライメントも狂いますので最終調整はします。W123はここまですればかなりシャキッとなります。走行距離にもよりますが10年はしっかり走ってくれるでしょう。
エンジンは先にノズルのリビルド ウォーターポンプ ラジエーター サーモスタット グロープラグの交換を終えています。
整備は評価が難しく、見た目では解りません。サスペンションがシャキッとしてますよと言っても、初めて乗る人がほとんどなので解ってもらえないというのが実感です。ひがんでいる訳では全くありませんので誤解のないように。ただブログに書くことによってお客さんが安心してもらえるのは良かった思います。インターネットの予想外の効果ですね。
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