260ＳＬは87ｍｍにボアアップされ返ってきました。シリンダーは280ＳＬのＭ130エンジンとは違って均等配列ではなかったようです。
1番2番と5番6番のシリンダーの間隔は約1.5ｍｍ。280ＳＬのヘッドガスケットも使えません。
ピストンは2ｍｍほどシリンダーの上面に届いていません。これは計算通りでしたので、シリンダーブロック上面を面研して調整します。
シリンダーの間隔は予定外です。ヘッドガスケットは自作してとりあえず組んでみるしかありません。
改造エンジンなんてこんなもんです。試行錯誤し失敗しながら仕上げていくようなイメージ（負け惜しみ）で望んでおります。