オーダー車 623カラーのワゴンは塗装から返ってきました。総出で組みつけ中。
ドアには専用のリペアキット￥12600/1ドア分を使用しています。ドア1枚分のファスナーやクリップがセットになっています。小物を新品にしてあげると仕上がりも良くなりますし作業効率も上がります。多少贅沢なところもありますが仕上がり重視でやっています。
ステップにはオリジナルカバー￥25200を採用。内装色も変更（紺からパラミノ）になりますので色のある部分はこのような装飾パーツで塗装部分を減らしていきます。今月納車予定
店内改装しました。まだ片付いていませんので店内の写真は後日掲載します。スタッフも募集しています。事務、整備士、営業、塗装、アルバイト 年齢18歳～ アルバイト時給￥800～ 正社員月給￥200,000～ 平成22年5月から社会保険等完備
リビルドカーの整備
リヤサスペンション交換部品Ｗ123
●リヤショック（レベリングショック）●アキュームレーター●リンクロッド●ドライブシャフト（ガタのある場合）
リヤサスペンションパーツはＯＥＭ品です。ドライブシャフトはリビルド品
空調関連
交換パーツ●エアコンコンプレッサー●リキッドタンク●エキスパンションバルブ●スィッチ類●ホース類●ヒーターバルブ
コンプレッサーは車種によりロータリータイプに変更します。ガス漏れしそうなホースもすべて交換。ガスは純Ｒ12を使用します。当社はブレーキやサスペンションと同じように空調関連は重要装備と考えます。日本の真夏ではエアコン無しでは運転は厳しく、それに伴う冷却対策も施工しています。「旧車の快適さ」はユーザーの一番大きなニーズだと思います。
リビルドカーの整備内容を紹介。Ｗ123編
フロントサスペンション交換パーツ ●ショックアブソーバー●サボートジョイント●アッパーアーム●ロアアームブッシュ●ボールジョイント●タイロッド●センターロッド●ステアリングダンパー●その他ブッシュ類
ショックアブソーバーのみビルシュタインＯＥＭパーツ その他は純正部品を使用します。部品交換後は4輪アライメント測定調整。ハブベアリングは異音が出ている物は交換となります。
ブレーキ交換パーツ
●キャリパーシールキット●ブレーキホース●マスターシリンダー●マスターバック●リザーバータンク●摩耗限度が超えていればブレーキローター ブレーキパッド
ブレーキパーツはＡＴＥ製のＯＥＭ品 ブレーキローターやパッドは純正パーツでの交換となります。ブレーキフルードはＤＯＴ4 ＡＢＳ車は作動を確認。必要であればセンサー等が交換となります。明日はリヤサスペンションの交換パーツを紹介します。
300ＴＤＴの617エンジンはバルブクリアランスの調整が重要です。以前にもブログに記載しましたが、極寒の日に突然エンジンがかからなくなります。クリアランスが詰まって圧縮が出ないのが原因かと思われます。北日本のユーザーからの問い合わせが多く、「ディーラーでグロー系の部品をすべて替えたが直らないのでエンジンオーバーホールが必要」と言われ問い合わせをいただいたこともありました。「バルブクリアランスを・・・」とアドバイスしたところディーラーのサービスに「絶対にあり得ない」と言われ、出張修理にも行ったこともあります。
ガソリン車とは違いバルブにネジが切ってあり、袋ナットを締めこんだり緩めたりして調整します。調整には写真の特殊工具があれば便利ですが、ノズルを外せば14ｍｍのオープンエンドでも可能です。既定値は冷間時ＩＮ0.10ｍｍＥＸ0.35ｍｍです。特殊工具はＨＡＺＥＴ製で現在でも入手可能です。
オイル漏れを嫌いタペットカバーガスケットに液体パッキンを併用しているのも見られますが、ガスケットの厚みは1ｍｍ近くあり多少が歪みあっても大丈夫だと思います。カバーのナットは規定のトルク（15Ｎｍ）で締めてください。
300TDTオーダー車はボディーの塗装中です。降ろしたエンジンを整備します。ヘッドカバーは見栄えもありますのでサンドブラスト仕上げしています。
バキュームポンプはディーゼルにおいては重要部品。新品は入手不能になりました。今回はメルセデスのメーカーリビルド品で対応しています。不良になると、最悪ブレーキのブースターが効かなくなり危険に。
オルタネーターは120Ａのパワーアップバージョンを使用します。その他ウォーターポンプ ホース類 タペット調整などを行っていきます。
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