ＡＭＧ 300ＳＥＬ6.8 修正
AMG300SEL6.8が塗装から返ってきました。やはり存在感あります。
今回のリヤフェンダーはかなり気に入りました。走行も問題ありません。ステッカーを貼り直し 門司のレトロカーミーティング出品後 登録して各種ミーティングに参加予定です。
10/18門司港レトロカーミーティングにＡＭＧ300ＳＥＬ6.8を出品します。入場無料。
オールドメルセデスの魅力
内装の化粧ねじ
内装の見えるところには化粧ねじが使われています。メッキがされネジ部も湾曲しており安全性も考えられた凝ったネジです。専門店ですので、こういった細かい仕上げも求められますので常時在庫するようにしています。
通常は写真右側の2.8ｍｍの物が使われています。Ｗ113のドアなどは穴が広がり2.8ｍｍザイズが使用不能の箇所も出てきます。その場合は写真左の3.5ｍｍの補修用で処理をしています。ネジの頭の部分の大きさが同じでネジ部だけ3.5ｍｍになっていますのでほぼ完璧な補修が可能です。3.5ｍｍ以上広がりますと溶接するなりしなければタップネジは使えません。Ｗ113などはアルミドアですのでアルゴン溶接となります。
仲介販売にＷ123 300ＴＤＴが追加になりました。シルバースターの整備が入った車でお薦めです。希望販売価格￥1,350,000
リビルドカーＷ114 280ＣＥ
リビルドカー280ＣＥ ￥2,700,000は完成しました。詳細はリビルドカーページで紹介します。
リビルドカー280ＳＬはサスペンションパーツ マウント類交換しています。写真のサブフレームマウント￥34650はアライメントを出す意味でも重要パーツ。ショック￥15750/1本 スタビライザーブッシュキット￥29400 エンジンマウント￥26250も同時交換します。交換後は4輪アライメントの調整でしあげます。工賃+調整で￥63000
リヤは写真のスラストアームブッシュ￥840/1個 マウント￥2520/1個 スプリングシート￥2940/1個 デフマウント￥16800 ショックアブソーバー￥15750/1本 工賃は￥32000 見た目がきれいになるわけでもなく地味な作業ですが交換後の乗り味はかなり変化します。シートのヘタリもサスペンションの一部と考えシートパッドの交換もしています。その他プロペラシャフトジョイントディスク ￥18900 ミッションマウントキッ15750 も交換メニューです。すべて純正部品を使用しています。
10/18門司港レトロカーミーティングにＡＭＧ300ＳＥＬ6.8を出品します。入場無料。
ハネベンにロータリーコンプレッサーを取り付け
委託販売に登録しました、Ｗ111 ハネベン230Ｓにロータリーコンプレッサーを取り付けしました。実は先月、ヨーク製の新品を取り付けホースなどを交換しましたところ3度にわたってガス漏れしてしまいました。偉そうに修理ブログを書いているのに恥ずかしいかぎりです。
3度目はなんと新品コンプレッサーからガス漏れしました。ヨーク型のコンプレッサーは今まで100個ぐらい販売してきましたが不良品の記憶はなく、自信を持っていただけにショックです。オーナーさんは文句も言わず「ロータリーにしてください。」と快く再修理を任されました。もちろんヨーク分の差額と多少の加工費でやり直ししました。
ロータリー化することでアイドルの不安もかなり解消したのですが念のため負圧式のアイドルアップも取り付けしました。
オーナーには感謝とお詫びです。
このハネベンは委託販売に登録済みです。￥3,000,000奇麗な車です。興味のある方ぜひ見に来て下さい。
オールドメルセデスパーツ販売
自動車のパーツの販売 管理は大変です。2年前にパーツセンター（倉庫）を造り、数ヶ月前からオンラインでパーツナンバーが見れるシステム（メルセデスベンツＥＰＣ ｎｅｔ Ｏｎｌｉｎｅ 写真）が使えるようになり、間違いのない発注が高いレベルでできるようになったと思います。このオンラインシステムも使いこなすのに経験が必要です。今までは車種別パーツカタログを広げてパーツナンバーを探していました。本の数も半端ではなく、パーツナンバーの変更があったり、さすがにすべての車種を揃えるのも難しいです。ＥＰＣ netは1940年～2010年モデルまでのすべての乗用車 バス トラックが網羅されています。
いろんな物を取り入れ、物流という観点でパーツの販売を考え始めましたが、まだまだレベルが低いと感じています。パーツは生産しない限り儲かりません。人手を省略した在庫管理、整理 梱包など課題は山済みですが、パーツがないと車は普及しませんし、現状の車が無くなっていく一方です。いろんなことでご迷惑もおかけしますが、安くて良い部品をなるべく早く供給できるように日々努力していますのでよろしくお願いします。
