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	<title>社長のつぶやき アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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	<description>オールドメルセデスベンツ専門店から情報配信</description>
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	<title>社長のつぶやき アーカイブ - オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</title>
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		<title>W460　ゲレンデバーゲン　(1979-1991)　初代Gクラス</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2014/08/27/20510/</link>
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		<pubDate>Wed, 27 Aug 2014 04:33:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[取り扱い車両図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>軍用車メーカーと共同開発した本物のオフロードカー NATO正式採用という実績を持つ、元々軍事車両だったゲレンデバーゲンを 民生用にアレンジさせた車両が現代のGクラスの源流になっている。 W４６０はそのGクラスの初代。 オ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2014/08/27/20510/">W460　ゲレンデバーゲン　(1979-1991)　初代Gクラス</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W108/109 (1965－1972)　フルサイズクラス</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2014/08/25/20299/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Aug 2014 07:05:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
		<category><![CDATA[取り扱い車両図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>クーペのような優雅さと豪華な装備を持つ第２世代のフルサイズクラス W１１１／W１１２の後継、一見スタイルは同じように見えるが、 W１１１の特徴であるテールフィンがなくなり現代的なスタイル。 この頃から２種類のホイールベー</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2014/08/25/20299/">W108/109 (1965－1972)　フルサイズクラス</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W116　(1972-1980)　初代Sクラス</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2014/07/28/20014/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Jul 2014 09:20:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ116]]></category>
		<category><![CDATA[取り扱い車両図鑑]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>絶大な安心感を五感で体験できるSクラスの初代 金庫のように分厚いドア、強烈に太いピラー、丸いルーフ 当時「世界一安全な自動車」と言われた。 メルセデスの安全実験車、ESFで得られた成果を 全面的にフィードバックした最初の</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2014/07/28/20014/">W116　(1972-1980)　初代Sクラス</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190Eレストア</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/11/20/9677/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Nov 2012 07:58:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>190E右ハンドル車のレストアの依頼を請けています。足回りをバッチリやって、内外装を仕上げていきます。内装のパーツが意外に供給があり助かります。写真は右ハンドル用のダッシュボード新品。時間がかかりましたが入荷しました。W</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/11/20/9677/">190Eレストア</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>190E エボ　エアコン修理</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/08/10/7440/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Aug 2012 10:31:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>並行車の190Eエボ1は後付エアコンでした。コンプレッサーは右側のサンデン製をブラケット介して取り付けされていました。コンプレッサーから致命的なガス漏れが起きたので改造交換しています。左側のデンソーが純正でエンジンのブラ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/08/10/7440/">190E エボ　エアコン修理</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ダッシュボード</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/06/13/7270/</link>
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		<pubDate>Wed, 13 Jun 2012 11:24:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>車種を限定するのにはやはり外観が一番ですが、内装のダッシュボード廻りを見ると当時の流行や安全基準による変更、車種も限定出来ます。年々安っぽく見えるのはコストのせいでもありますが、安全基準によりメッキパーツや金属パーツなど</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/06/13/7270/">ダッシュボード</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ハネベンW110　200　X　W112　300SE</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/06/11/7213/</link>
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		<pubDate>Mon, 11 Jun 2012 03:23:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W110が入荷しましたのでW112と比較検証します。 フロントフェンダーから後ろのボディーパーツは共用部品がほとんどです。テールライトはW110ではナンバー灯が分割されバンパーもシングルになっています。         </p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/06/11/7213/">ハネベンW110　200　X　W112　300SE</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>重整備</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/18/7141/</link>
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		<pubDate>Fri, 18 May 2012 10:24:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>専門でやっていますとやはり重整備が増えてきます。昨日　今日でエンジンを２基積み込み、デフを降ろしてブッシュの総入れ替えをやっています。（写真下）。やっているメカニックたちは重整備とも思ってなさそうですが。126　500S</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/18/7141/">重整備</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>W201  190E</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/12/7136/</link>
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		<pubDate>Sat, 12 May 2012 09:47:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[W201]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>W201　190E 私が学生の頃コベンツと呼ばれ人気の高かったモデル。さすがに最近見なくなりましたが大事に乗られている車両が多く、デザイン的にも古さを感じません。サイズも日本で使うならベストなサイズだと思います。 当時の</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/12/7136/">W201  190E</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>SST</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/08/7130/</link>
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		<pubDate>Tue, 08 May 2012 11:44:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>SSTとは特殊工具の略です。専門店でもありますのでそれなりに揃えてあります。（写真は一部）メーカーでも購入できますので必要ならば買っています。結構な設備投資です。無いものは何点か造って貰ったものもあります。貰ったもので使</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/08/7130/">SST</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>ハネベン</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/06/7120/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 06 May 2012 08:43:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>「ハネベン」愛着のあるネーミングですがかっこいいとは言えません。アメリカではフィンテールと呼ばれています。ハネベンも大きく分けて3種類になります。丸目のヘッドライトのW110　縦目のW111　特別仕様のW112。W112</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/06/7120/">ハネベン</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>車検③</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/04/7081/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 May 2012 10:05:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>サスペンションブレーキの点検が一通り終わればホイールをつけてボルトを規定トルク（100Nm）で締め付けます。 灯火類を点検して排ガスを点検。40年前のモデルでもCO,HCとも車検数値は楽にクリアー出来ます。一般的にCO2</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/04/7081/">車検③</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>車検整備②</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/05/03/7076/</link>
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		<pubDate>Thu, 03 May 2012 10:24:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[オールドメルセデスの魅力]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>車検整備で補修が多いのがマフラーの排気漏れです。マフラーは高温　振動　野ざらしと車の部品の中でもブレーキと共に消耗の激しいパーツです。エンジンのためにも交換がベストですが高価なパーツでもありますので溶接などで補修すること</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/05/03/7076/">車検整備②</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>リビルド作業</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2012/04/07/7017/</link>
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		<pubDate>Sat, 07 Apr 2012 09:42:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>専門店ゆえにリビルド作業の以来も多くエンジンも常に1基はやっています。内部も仕上げも重要ですが最近は写真のように外観の仕上げもリクエストされます。アルミパーツはウェットブラスト　パイプやブラケットはクロメートメッキをして</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2012/04/07/7017/">リビルド作業</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>機械の話</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/11/20/6737/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Nov 2011 09:26:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>これを見て何の部品かお分かりだろうか。最初に見たときには驚きとともに当時の機械の底力を垣間見た気がした。電子制御で何でもやっつけてしまう現代と違い、機械に頼るしかなかったこの時代のメカニズムは非常に興味深い上に設計者の魂</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/11/20/6737/">機械の話</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>124ワゴン　サスペンションリフレッシュ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2011/02/28/4869/</link>
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		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 08:46:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[パーツ]]></category>
		<category><![CDATA[Ｗ124]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>サスペンションリフレッシュ中のW124　部品がどんどんやってきましたので作業開始しています。リヤ廻りは空っぽ状態。 欠品でも無い限りは全て純正パーツを使用します。割高ですが耐久性　精度を考慮してショックなども純正で対応し</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2011/02/28/4869/">124ワゴン　サスペンションリフレッシュ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>X&#8217;masツリー</title>
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		<pubDate>Sat, 18 Dec 2010 07:54:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>今年もX&#8217;masまであと１週間。 SILVER STARでもツリーを飾ってみました。 社長と愛娘の”かほちゃん”との力作です。</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/12/18/4513/">X&#8217;masツリー</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>自動車製作会社</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/12/08/4430/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Dec 2010 10:43:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>約10年オールドメルセデスの修理　部品販売を中心に営業してきました。このノウハウを生かして造られるのがリビルドカーです。これからはリビルドカーを中心とした自動車製作　カスタムカー　エンジンスワップなどの改造車などを手掛け</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/12/08/4430/">自動車製作会社</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>280SEL3.5　塗装ブースも稼働</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/12/02/4413/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Dec 2010 08:01:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W108/W109]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>引き続きW108　280SEL3.5の整備をしています。 サスをばらしはじめるといろんな所が気になってきます。サブフレームマウントやロアアームアウターキット　スタビのブッシュなども交換します。リヤのスィングアクスルもお決</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/12/02/4413/">280SEL3.5　塗装ブースも稼働</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>10/17 門司港レトロカーミーティングに参加します。</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/10/14/3865/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 06:22:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>10/17　福岡県北九州市門司区の門司港レトロ中央広場で行われる「2010門司港レトロカーミーティング」に参加します。ユーザーさんから直接持ち込まれた旧車が駅前広場ずらっと並んだ楽しいイベント。MCで主催の責任者　春木さ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/10/14/3865/">10/17 門司港レトロカーミーティングに参加します。</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>リビルドカーハネベン　300ＳＥ</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/08/20/3375/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 08:56:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ハネベン　リビルドカーはなんとか完成が見えてきました。機関はほぼ終えましたので内装の組みつけをやっております。値打ちを付けるわけではありませんがスタッフいわく「114より5倍しんどい」。部品代も5倍まではいきませんが3倍</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/08/20/3375/">リビルドカーハネベン　300ＳＥ</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>リビルドカー＆カスタムカー製作販売</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/08/05/3139/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2010 10:53:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>塗装ブースは完成しました。まだ稼働しておりませんがスタッフも増え、いよいよ本格的な自動車製作を目指したいと思っております。目指すは「ディーラー以上メーカー未満」 オリジナルを重視したリビルドカーから自ら提案するカスタムカ</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/08/05/3139/">リビルドカー＆カスタムカー製作販売</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>ハネベンでリビルドカー</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/07/25/2983/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 08:09:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>ハネベンでリビルドカー製作中。ハネベンでもＷ112　300ＳＥはエアサス　ＬＳＤ　リヤフローティングディスクブレーキメカニカルインジェクションなど高価な機構が満載。リビルドしますとＷ111のハネベンのキャブ車の倍以上整備</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/07/25/2983/">ハネベンでリビルドカー</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>MT車は？</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/07/19/2963/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jul 2010 08:44:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>220ＳＥクーペの４速ＭＴ車　委託販売車輌です。オールドメルセデスでは少数派のＭＴ車、個人的には大好きです。特に230ＳＬや220ＳＥなどの非力な車はシフトチェンジをマメに行わなければならず、サスペンションがしっかりして</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/07/19/2963/">MT車は？</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<item>
		<title>塗装ブース建設中</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/05/31/2662/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 31 May 2010 07:03:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W111]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>塗装ブースの建設がすすんでいます。床の堀込を始めてから1か月。思ってたより大掛かりです。来月半ばの完成予定。当面はリビルドカーやレストア車のオールペイントがメインになるかと思っております。           内部はこん</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/05/31/2662/">塗装ブース建設中</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>塗装ブース建設中</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/05/10/2562/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 May 2010 08:05:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>塗装ブース建設中。10年前にシルバースターを創めたころはまさか自社で塗装ブースを造ることになるとは思いませんでした。理由はいろいろあるのですが、特赦な仕事ならではの悩みでしょうか。数件の外注業者に依頼してきました。それな</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/05/10/2562/">塗装ブース建設中</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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		<title>パンフレット製作</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/03/17/2350/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Mar 2010 08:19:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>宣伝用のパンフレットを製作しています。イベント参加が多いのでこのような広報資料も必要かと。デザインはお子ちゃまが塗り絵をできるような表紙にしてみました。４月には店内改装もします。もう少しお店らしくなるので気軽にご来店くだ</p>
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			</item>
		<item>
		<title>W126  500SEC  レストア</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/01/25/2160/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Jan 2010 09:29:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>補修に出しておりました。ダッシュボードが返ってきました。補修機関4か月！家が建ちそうなぐらいの納期。しかしながら仕上がりは抜群です。新品以上と言ってもいいぐらいです。補修前は３箇所ほど大きく割れていましたが全くわからなく</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/01/25/2160/">W126  500SEC  レストア</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>１２年目我が家のリビルドカー　Ｗ115　300Ｄ改　280</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2010/01/05/1989/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 08:52:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[整備関連]]></category>
		<category><![CDATA[W114]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。我が家のＷ115　300Ｄは購入から１９年　当社のリビルドカー整備を施工して１２年が経ちます。エンジンは２年前にディーゼル規制により2800に載せ換えられま</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2010/01/05/1989/">１２年目我が家のリビルドカー　Ｗ115　300Ｄ改　280</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>「最善か無か」</title>
		<link>https://www.blog-silverstar.info/2009/11/20/1881/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[silverstar]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 11:15:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[社長のつぶやき]]></category>
		<category><![CDATA[W113]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>メルセデスベンツというメーカーを紹介する書物や雑誌には必ずと言っていいほど「最善か無か」という言葉が出てきます。この言葉にカリスマ性やブランド力を感じ、引きつけられる人も多いはず。 ｗ116450ＳＥＬ6.9　エンジンの</p>
<p>投稿 <a href="https://www.blog-silverstar.info/2009/11/20/1881/">「最善か無か」</a> は <a href="https://www.blog-silverstar.info">オールドメルセデスベンツ専門店 シルバースターブログ</a> に最初に表示されました。</p>
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